נתונים חדשים: כמה זמן מחזיקות סוללות רכב חשמלי?

 

הנה סקירה מעמיקה יותר בהחלפת סוללות והזדקנות הסוללה ברכבים חשמליים.

רוב סוללות הרכבים החשמליים עדיין נמצאות ברכבים

בשנים האחרונות בוצעו שתי קריאות ריקול מרכזיות לסוללות - ברכבי שברולט בולט EV ויונדאי קונה EV. שניהם נבעו מפגמים בסוללות מאותו יצרן, וההחלפות כוסו על ידי יצרני הרכב. מלבד שני הריקולים הללו, החלפות סוללות בקהילת Recurrent נותרות נדירות.

בכל השנים והדגמים, מלבד קריאות גדולות, פחות מ-4% הוחלפו – כולל רכבים בני 10+ שנים. למרות שמספר זה עלה מהמחקר האחרון שלנו, הוא נובע מכך שהרכבים החשמליים הראשונים מתבגרים. ברכבים חשמליים דור ראשון, שיעור ההחלפה הוא כ-8.5%. ברכבים חשמליים דור שני, כמו שברולט בולט EV המוקדמים וטסלה מודל 3, הוא עומד על 2%. ברכבים חשמליים מודרניים, החל מ-2022 ואילך, שיעור ההחלפה הוא 0.3%.

למה להחליף סוללת רכב חשמלי?

יש שתי סיבות עיקריות שמישהו עשוי להחליף סוללת רכב חשמלי. שניהם נדירים מאוד

1. כשל או פגם. הסיבה הראשונה היא שאולי תצטרך להחליף סוללת רכב חשמלי אם יש פגם ייצור או בעיה מבנית, כמו בשברולט בולט או יונדאי קונה. תקלה או תקלה בסוללה יכולה לכלול גם תקלה חד-פעמית ברכב מסוים שגרמה לכשל המצבר. רוב אלה נתפסים לפני מכירת הרכב או בתחילת חיי הרכב, ותמיד מכוסים על ידי היצרן.
2. גיל והידרדרות תקינה. האם שמתם לב שאחרי כמה שנים, הסוללה של הטלפון הנייד כבר לא מחזיקה מעמד זמן רב? אותו דבר קורה לסוללה ברכב שלך, אבל הרבה יותר לאט. במקום להחליף אחרי שנתיים, זה יכול לקחת 10-20 שנה, תלוי כמה הטכנולוגיה מודרנית. גם טוב לדעת שברוב הרכבים החשמליים, האחריות תחליף את הסוללה אם היא יורדת מתחת ל-70% מהקיבולת המקורית בזמן האחריות. זה לא אומר שהסוללה מתה - 70% זה עדיין הרבה אנרגיה, במיוחד עם סוללות חדשות שממוצעות מעל 90 קוט"ש.

לבסוף, ייתכן שתצטרך סוללה חדשה לרכב חשמלי אם משהו פוגע בשלך, כמו פסולת בכביש או תאונה. לעיתים קרובות מדובר בבעיה של ביטוח, וכדאי לבדוק עם ספק הביטוח שלך מה מכוסה.

עדכונים לשנת 2025

אין זה מפתיע שרכבי דור 1 - מ-2016 או קודם לכן - חוו את שיעור החלפת הסוללות הגבוה ביותר עקב התדרדרות או גיל. שמנו לב גם לעלייה בהחלפות סוללות טסלה לדגמים משנת 2019 ו-2021. ראוי לציין שטסלה החליפה את רוב הסוללות הללו בסוללות LFP מעודכנות, מה שהבטיח אורך חיים ארוך יותר לחבילה החדשה.

לגבי רכבים חדשים שעברו החלפות באחריות, יש לנו:

• שברולט בולט EV משנת 2017-2022 (ריקול חוזר)
• יונדאי קונה EV 2019 - 2022 (ריקול)
• פורד F-150 לייטנינג לאריאט (החלפת מודולים באחריות)
• רכבי האמר EV 2022 (ריקול)
  • אחד הבעלים שלנו דיווח, "GM התקשרה ושאלה אם אפשר לקבל את הסוללה שלי למחקר הנדסי. הם הציעו לי 250 דולר, סוללה חדשה, ורכב מושאל. הסוכן הפך את הסוללה תוך יום, כי זו הייתה הפעם השנייה שהם החליפו לי את הסוללה. כולם מרוויחים."
• Rivian R1T 2022 (כל ההחלפות באחריות)

אם יש לכם רכב חשמלי ישן ואתם סקרנים לגבי תהליך החלפת הסוללה או עלותה, יש לנו מידע בשבילכם!

על הנתונים: נתונים חוזרים עוקבים אחרי החלפות סוללה לאורך זמן בהתבסס על מצב הקריאה, דיווח עצמי של הבעלים וצפייה בקפיצות חריגות בטווח הרכב שלרוב מעידות על אירועי החלפה. הקהילה שלנו אינה מייצגת את כל הרכבים החשמליים על הכביש בגלל קישוריות נתונים מוגבלת עבור דגמים מסוימים ושנות דגם.

כמה זמן הסוללה של הרכב החשמלי שלך תחזיק מעמד?

התשובה הכנה היא שאנחנו לא יודעים. באופן כללי, רכבים חשמליים לא קיימים מספיק זמן כדי שנוכל לראות כמה זמן הם מחזיקים מעמד – בין היתר כי הם מחזיקים מעמד יותר מהצפוי. הדבר הטוב ביותר שנוכל לעשות הוא להבחין בהתדרדרות הנראית לעין ברכבים האלה על הכביש.

אפילו תצפיות מרכבים חשמליים אמיתיים יכולות להיות מאתגרות, שכן כ-75% מהרכבים החשמליים על הכביש נמכרו ב-2023 או לאחר מכן. זה אומר שהם חדשים מדי כדי להראות התדרדרות משמעותית, ורוב הנתונים הקיימים נוטים למכוניות חדשות יותר.

איך הזדקנות הסוללה משפיעה על הטווח שלך

למרות ש-Recurrent לא יכול לראות לתוך הסוללה שלך, אנחנו משתמשים בתצפיות טלמטיקה, נתוני טעינה ולמידת מכונה כדי לחזות כיצד הטווח שלך ישתנה עם הזמן. להלן אנו משתפים נתונים חדשים המראים זמינות צפויה לטווח בעוד שלוש שנים. נתונים אלו משתמשים באלגוריתמים קנייניים המבוססים על רכבים חשמליים אמיתיים על הכביש.

חשוב מאוד לציין שזמינות הטווח אינה זהה לירידה בסוללה. בגרף למטה, מספר יצרניות רכב שומרות על 100% מהטווח המקורי שלהן במשך חמש שנים. עם זאת, זו מציאות פיזית שהסוללות הללו עדיין התיישנו. במקום זאת, יצרניות הרכב משתמשות בעדכוני תוכנה כדי לשפר את היעילות ולשחרר סוללה שמורה לאורך זמן, מה שמעניק חוויה עקבית לנהגים.

המדע

דרך נוספת להבין כיצד סוללות ברכבים חשמליים מתיישנות היא להשתמש במה שאנחנו יודעים על מדעי הסוללות מבדיקות מעבדה. בדרך כלל, סוללות ליתיום-יון מתדרדרות בעקומה בצורת S. כשסוללה חדשה, יכולה להיות התדרדרות ניכרת כשהסוללה מתייצבת למצב יציב. לאחר מכן, יש תקופה ארוכה של הזדקנות איטית וליניארית, ואחריה ירידה חדה כשהסוללה מתרוקנת. אבל אפילו ברכבים שזקוקים להחלפה, נדיר לראות את הכשל הקטלני הצפוי בסוף חיי סוללת ליתיום-יון. כמעט כל הרכבים החשמליים על הכבישים כיום במצב יציב שלהם.

קראו עוד על התדרדרות הסוללה ואיך להגן מפניה.

מה אומרות אחריות על סוללות

דרך נוספת שבה נוכל להבין את אורך החיים הצפוי של סוללות חשמליות גדולות היא לראות כמה זמן היצרנים מבטיחים אותן. האחריות הסטנדרטית לסוללה בארה"ב היא 8 שנים או 100,000 מייל, אך היצרנים יכולים להחליט איזה אחוז מהקיבולת המקורית יובטח לאורך תקופה זו. לדוגמה, סוללת מודל 3 Standard Range מובטחת להישאר בקיבולת המקורית של 70% למשך 100,000 מייל או 8 שנים, לפי מה שיקרה קודם. בינתיים, סוללות יונדאי EV משנת 2020 ואילך מובטחות לשמור על 70% מהקיבולת למשך 10 שנים או 100,000 מייל.

קראו עוד על אחריות על סוללות.

האחריות הזו אמורה להדגיש שסוללות רכב חשמלי מחזיקות מעמד זמן רב, וככל שהטכנולוגיה תשתפר, צפוי לראות סוללות שיפגעו רק בהתדרדרות קלה במשך עשורים או מאות אלפי מיילים. אולי הסוללה של מיליון מייל כבר שם בחוץ!

חיי סוללה שניים

השאלה הגדולה השנייה כשמדובר בחיי סוללות היא מה יקרה הלאה לכל סוללות הליתיום-יון האלה. סוללות שהתדרדרו מדי לשימוש ברכב עדיין יכולות לשמש לאחסון וייצור חשמל לשימושים אחרים שאינם דורשים את אותו חשמל.

קראו עוד על חיי סוללה שניים.

האם הרכב החשמלי שלך עבר החלפת סוללה?

מכוניות חשמליות עם החלפת סוללות מספקות הרבה תובנות על העבר, ההווה והעתיד של סוללות רכבים חשמליים. אם יש לכם אחת, אנא שקלו לתרום מידע יקר ערך לקהילת הנהגים החוזרים!

source : https://www.recurrentauto.com/research/how-long-do-ev-batteries-last